生物燃料的积极替代品:建筑行业的双赢

通过所有迹象，过去四到六年的替代燃料研究和开发正在偿还，因为建筑业寻求更加环保，以满足客户对可持续性和能源效率的需求，最终遵守第4层这美国环境保护局的(EPA)清洁空气规则。经过大量的手，重型设备行业在重型设备中使用生物燃料找到了新的盟友。在公众和相应的监管框架中日益增长的环境意识正在增加生物燃料到柴油混合的必要性。

生物燃料的现状

鲍勃·麦考密克，燃料性能组的首席工程师美国能源部全国可再生能源实验室NREL负责评估现有燃料使用与新生物燃料的兼容性。“我们已经对传统柴油混合料中的生物柴油性能进行了一些与重型发动机相关的研究。我们发现，使用B5或5%的混合燃料，其性能几乎与柴油无异。B20(或20%)混合物显著减少了烟尘排放，在迄今的研究中，我们没有看到任何负面影响，”麦考密克说。“我们也在研究新兴的碳氢化合物可再生柴油燃料，发现它们的质量和纯度都非常高。”

生物燃料行业的大部分增长都是我们国家（和其他国家）的愿望，愿意从每年支付3000亿美元支付给化石燃料的3000亿美元。[作为巴西总统Luiz Inacio Lula Da Silva在2007年着名，“二十个国家（目前）为大约200个国家生产能源。”可再生于2011年全球状态报告“由Ren21出版，”Biofuel“在国家一级的31个国家/地区存在于31个国家/地区，在世界各国/省份存在。”

越来越严格的排放目标

在始于的监管行动的连续性中2005年能源政策法案在世界上一些最好的转让技术努力的支持下，美国的生物燃料研究和开发已经在美国产生了一个重要的生物燃料产业。2011年8月，奥巴马政府宣布，根据一项新的综合性国家计划，2014-2018年生产的卡车、货车和公交车将减少预计5.3亿桶石油消耗，减少约2.7亿吨温室气体污染。根据美国运输部和环保署的这项联合计划，到2018年，半挂车的燃料消耗和温室气体排放必须减少20%，而重型皮卡和面包车的消耗和排放必须减少15%左右。欧盟(EU)和其他世界市场的类似要求正使生物燃料成为一种国际现象;这些监管措施不仅可以帮助发达国家更好地使用清洁能源，也可以为发展中国家及其新兴建设经济体提供清洁能源的主要来源。

“我们已经对传统柴油混合料中的生物柴油性能进行了一些与重型发动机相关的研究。我们发现，使用B5或5%的混合燃料，其性能几乎与柴油无异。B20(或20%)混合物显著减少了烟尘排放，在迄今的研究中，我们没有看到任何负面影响。我们也在研究新兴的碳氢化合物可再生柴油燃料，发现它们的质量和纯度都非常高。——鲍勃·麦考密克，国家可再生能源实验室

自1996年以来，美国环保署和欧盟已经制定了越来越严格的排放目标，以改善空气质量。Tier 4法规将分两个阶段出台，从2011年起实施Tier 4A标准。当4B级规定于2014年初生效时，颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)将比3级水平减少90%。根据美国环保署2011年8月发布的一份新闻稿，“根据政府宣布的新规定，从2014年开始，美国的中型和重型卡车将首次被要求达到燃油效率和温室气体排放标准。”由美国运输部(DOT)和环境保护署(EPA)联合开发，得到了卡车运输业、加利福尼亚州和环保团体领导人的支持，这个开创性的国家项目将改善能源和国家安全，使消费者和企业受益，减少有害的空气污染，降低货物运输成本，同时促进就业增长和清洁能源技术领域的创新。”被称为“为清洁，更高效的卡车铺平道路，新闻稿提到美国20%的温室气体排放来自重型汽车。

围绕生物燃料的争议

像所有良好的破坏性技术一样，生物燃料不会在没有他们的争议份额的情况下来。关于生物燃料的开发如何影响食物的发展：生物燃料可能会更好地用于养活世界而不是在机器中燃烧。As often happens with competing goals, the pursuit of energy independence worldwide has had some unintended consequences, as demonstrated recently in Indonesia where, according to Greenpeace, Neste Oil, a Finnish company and the world’s largest producer of biofuels, purchases some of its palm oil for use in biofuel refining from IOI, a company that has been shown to be responsible for rainforest deforestation (if you are interested in sustainable forestry click在这里）。由于这些指控，纳维特石油目的是在2015年唯一的棕榈油来自可持续棕榈油的圆桌会议认证的生产商。

生物燃料的未来是合作的

与所有应用技术一样，生物燃料在其与其他技术相同时最佳地工作，例如通过菲亚特的Multiair技术支持的空气处理，这通过其发动机阀门控制技术的应用来提高燃烧超过10％。类似地，科罗拉多州林地公园的Sturman发动机系统正在致力于发动机控制技术，有人说足以让曼哈顿项目的支持。STURMAN发动机系统正在使用电动液压阀门制造“典型圆形”发动机，该电动液压阀门列车在火花点燃的天然气发动机上旨在提高40％的效率，并实现燃料消耗的减少18％。

随着生物燃料被大规模接受，人们开始担心生产生物燃料的原料，尤其是大豆，会争夺耕地、水和资源，而这些资源本应用于为人类提供食物，而不是为卡车和汽车提供燃料。基于藻类的生物燃料的生产前景广阔，这是基于藻类的大量生长及其在含有咸水的非耕地上的高燃料生产产量，而剩下的是淡水和可耕种土地。