可持续发展教育：旧金山国际机场的2号航站楼

适应新需求

在20世纪50年代，航空旅行是迷人的。它代表了速度和无障碍的新时代。在以后几十年，魅力的感知下降，因为越来越多的人走上了天空。航空旅行成为，在最好的，世俗的。在地面上，进行整修，以适应大众运输的这种新形式;机场平方英尺相乘，再乘以，但没有显著改善空中旅行的经验。

相比之下，金斯勒力图打造“通过强调海湾地区独特的文化，艺术和美食享乐主义提升旅行体验的终端，”根据公司的声明。除将物质享受和文化设施，SFO T2有望成为第一LEED金牌认证终端在美国。

“图形放置在关键乘客安全侧线，他们都集中在如何乘客，不出机场，是促进可持续发展......一个‘我们在这一起’消息。”梅丽莎Mizell，金斯勒

“我们试图寻找在那里旅行体验和可持续性合并在一起 - 在可持续发展的重叠乘客喜悦 - 然后通过从那里设计策略去了，”梅丽莎Mizell，与金斯勒高级助理说。

招待费

其中，设计师希望重新夺回一些航空公司失去了优雅的一种方式是通过提供的热情周到的服务一个新的水平。当代机场需要的功能不是简单的过渡点多。随着被容纳旅客的数量和复杂的因素，如国土安全，越来越多的人花更多的时间和更多的搞活动，在机场候机楼。此外，新技术，从扫描到E-售票亭，已经改变了常规程序。

配有一间咖啡厅 - - 由于朋友和家人，在城门口区域，到达大厅不再允许位于终端的前面附近。更多的休息区放置在靠近行李认领和路边扩展选项，一个舒适的地方等待。

当地公共交通是从抵港方便和售票大厅，以及，精简行人通行。透明入口壁和开放的视线在售票大厅帮助旅客快速导航系统;那些有额外的时间在该行的末尾可以充分利用这些设施在网关区域。有任务站提供场所的设备堵塞，并得到一些工作要做;独立的沙发，休息集群和低压表提供的地方放松一下。网关休息室和餐厅打了当地的风味食品。两个独立的儿童游乐区是食品和饮料领域的直接视野内。

SFO T2的几个设计特性简化了安全检查点的步骤。分类容器为堆肥及循环再造受禁物品提供地方。在检查点的末端提供一个称为“重新组合”的区域;不必在拥挤的人群中挣扎着穿上鞋子，重新整理行李，你可以在这个宽敞的空间中分散开来，释放压力。它有充足的座位和沐浴阳光。进入这个安静的区域的视野为仍然在检查点中间的乘客提供了一些舒适。

色彩，自然光，温暖和软化完成整个终端的环境。就连厕所由邀请，与活的植物和照明是重复的日光。面盆和提高计数器部（提供干点到一套行李）使卫生间舒适和易于使用。

文化

该机场被全国第一个被认可的博物馆和金斯勒力图保持技术中的重新设计的终端突出特点。旧金山也有一个艺术富集条例，这需要公民的公共工程项目的总合格建筑成本的2％将要分配给公共艺术。

在到达的边缘，艺术迎接着游客——建筑的外立面是由夹层玻璃制成的，艺术家佐藤Norie Sato的“下面的空气”捕捉到了与空中旅行相关的不断变化的透明度和云层密度。从票务大厅的天花板上悬挂下来的是肯德尔·巴斯特(Kendall Buster)的《地形图》。这件作品由涂有粉末的钢管和温室遮荫布制成，使用平行悬挂的平面来唤起地形线条。

“每跳动二”，由雅内·埃切尔尔曼，丰富了重新构图空间。此动画雕塑，三个编织纤维组成的“网”，采用彩色照明并沿节奏与计算机驱动的气流以铸造云状阴影到地板上。

其中一个孩子的领域包括一个互动的雕塑名为“蝴蝶墙”，由查尔斯·索尔斯。孩子们可以使用手摇柄，以提高蝴蝶朝天花板，从那里扑回落。瓦尔特·基达还设计了互动艺术的游乐区。他的安装，“旧金山湾区鸟遭遇，”配备了两个凳子，由高单板合板它们的形状像鸟的翅膀，演奏起来像马林巴琴。一幅以鸟为主题的壁画呼应了长椅的主题，并在鸟的翅膀上融入了另一种木制马林巴琴。

环境保护论

除了绿色等功能的使用再生水用于厕所与选择低流量装置在美国，旧金山国际机场(San Francisco International Airport)有一个雄心勃勃的目标，那就是实现零浪费。它还实施了一个可持续发展教育项目，通过创造性的图形和标识来实现。“这些图表被放置在关键的乘客接入点，它们关注的是乘客，而不是机场，如何对可持续发展做出贡献……一个‘我们都在一起’的信息，”米泽尔解释道。通常被隐藏的功能和进程在SFO T2被公开。“例如，通过一个窗口，人们可以看到一个非常大的垃圾压实机。还有一个关于如何处理机场垃圾的解释，”米泽尔说。

“补水站”消除了最后一刻才购买一次性塑料水瓶的需要。携带可重复使用的瓶子的旅客可以在车站将瓶子装满泉水。当地的商人和新鲜的本地产品在候机楼的市场上以及门口的休息室里都很有特色。

玻璃檐篷，天窗，和幕墙允许日光进入到终端。需要电灯已减少了20％以上。位移通风系统在腰部为建筑带来凉爽的空气;这使得温暖的空气上升，并从空间中被排出。该系统将温度保持在恒定的70°，并为空间注入新鲜空气，同时减少20%的电力消耗。米泽尔说:“尽管里面的温度比有空调的时候稍微高一些，但还是比较舒服。”这种空气分配系统不会迫使颗粒物落到人身上。米泽尔补充说，由于扩散器的位置，旅行者可以看到它们，所以栅格必须成为一个设计特征。“在零售区域，它们被设置在我们所说的中立码头，因此它们提供了店面之间的休息。由于它们的高可视性，希望扩散器成为教育元素之一，用米泽尔的话说，这将“激发人们对可持续发展的好奇心”。任何想要了解更多信息的人，都可以在终端机上通过电话了解完整的可持续功能。

通过重新审视了一套需求已经在过去50年发生巨大变化，金斯勒有矛盾，鼓动回归更加迷人的空中旅行的日子。舒适，文化和长期可用性在旧金山国际机场的2号航站楼的所有高亮显示。