维护福尔柯克轮
的福尔柯克轮2002年在福尔柯克,苏格兰建造,后来发展到连福斯和克莱德运河和联盟运河,使旅行者可以很容易地通过苏格兰中部导航。考虑了多种设计,包括像我拉锯结构和滚动的蛋结构,选择旋转船设计之后。英国水道,莫里森 - 法国地基,地基建筑,并从Butterley工程,RMJM建筑师,和奥雅纳工程顾问咨询公司的专家设计的一对的一类旋转船舶升降机到两条运河连接。
维护福尔柯克轮
用于建造福尔柯克车轮的1200吨钢材首先在苏格兰德比郡的巴特利工程公司的钢铁厂组装,然后拆卸并运到福尔柯克,在那里车轮重新组装。轮式操作系统为排水量,转动轮式仅需1.5千瓦的能量。进入轮式上部开口的船只,或称贡多拉,会随着周围的水下沉。重量使处于较低水平的平底船上升,这与处于较高水平的平底船、船和水的重量相等,本质上是交易头寸。
当每个贡多拉装满水,船重达600吨,这就给结构带来了巨大的压力,尤其是在它转弯的时候。福尔柯克轮毂的代表埃莉诺·缪尔(Eleanor Muir)说,为了保证轮毂的平稳运行,除了早晚的检查外,现场的工程师团队还会进行定期的维护检查。日常检查确保船上乘客的安全,每月例行维护,如车轮润滑,以保持车轮平稳运行。
“现场的电气、机械和液压设备有一个有计划的预防性维护(PPM)计划,”英国水路苏格兰区经理Phil Martin说。“车轮操作和控制设备包含连续监测和自我诊断系统,使操作人员和维修人员能够迅速识别变化和故障,并采取纠正行动。”
车轮每年关闭大约3周对主要部件必不可少的日常维护,如泵和阀门,根据马丁。在关闭过程中,工程师们能够彻底检查车轮和检查结构并进行必要的改进。
j·玛丽亚·布朗
J. Mariah Brown是一名技术研究作家,也是writing by Design公司的老板。writing by Design是一家综合性的商务写作服务公司,专门从事商业发展、推广和客户拓展。她曾在各种技术和非技术行业工作,包括但不限于,政府、非营利组织、工程、翻译和口译、基督教和妇女出版物,以及时尚和美容。她毕业于俄亥俄大学著名的E.W.斯克里普斯新闻学院,目前正在冈扎加大学攻读传播和组织领导力硕士学位。