圣地亚哥卡拉特拉瓦的迪亚航站楼重建

卡拉特拉瓦接着解释，他的结构与杰普逊终端鲜明的对比：拱门在卡拉特拉瓦设计的压缩强调面料的帐篷组成杰普森终端屋顶的张力。复杂的真正的美，作为该项目的内部效果图所示，是公民的空间，我想将兴奋大部分通过丹佛RTD FasTracks交通系统在DIA到达新访客的纯白色骨骼豪爽。此外，东区走廊的铁路线将连接市区的丹佛联盟站机场通过新建的火车站和大桥。

最初，我发现卡拉特拉瓦(Calatrava)构思的酒店和会议中心的巨大体量让人感到不安:它确实会从大多数通往机场的道路上损害耶普森(Jeppesen)航站楼的突出地位。也许卡拉特拉瓦不经意地，有些尴尬地暗示了这一点，在他自己的解释中，综合体的设计建筑的声明：“除了提供优异的阳光控制和视图洛矶山，酒店建立结束构成终端，和南方终端重建计划的开始对称模块的重复。”

经过深思熟虑，我对这种新情结的反应变得更加脚踏实地。拥有500间客房的酒店和会议中心的巨大体量，很难与耶普森航站楼屋顶所表达的积雪覆盖的山峰的象征意义相比，后者只有在从远处看时才算完整，而且不接近任何城市建筑，无论是酒店还是其他非自然形态。然而，这两个综合体的白色形式的纯粹性将在两个对立的结构之间提供一些设计连续性，就像两者内在的雕塑品质一样。卡拉特拉瓦也有先见之明，从新建筑内部的skylit屋顶来庆祝耶普森航站楼的屋顶。酒店的概念起源于卡拉特拉瓦;该项目的建筑师是Gensler，一家全球性的建筑设计公司，在丹佛设有办公室。

2002年，我的旅行把我从巴塞罗那到毕尔巴鄂，我决定花大价钱买了乘坐飞机，或许直观地知道我的到来会带来新的能源我的旅程。当我们降落，从飞机的窗口，我可以查看毕尔巴鄂机场的候机楼，并立即将其评为卡拉特拉瓦的作品。我在机场毕尔巴鄂终端，或“帕洛玛”内体验（即，“鸽子”），因为它是当地人称，令人难忘。我花了几个小时的敬畏，感觉就像我是著名的城市，迎来了自己的生活与世界上一些最杰出的建筑雕塑，当然也包括纯白色的肺里弗兰克·盖里的古根海姆博物馆，我朝圣的原因。完全获得我的迷恋，卡拉特拉瓦的建筑的每一个细节，到长椅，标牌框架，门用五金，玻璃隔板也同样纯洁的表现，补充了整体的比例。跨度是不同于任何我所经历的。屋顶的简单性和恩谐振和节奏。现在，游客到丹佛可以享受这样一个抵达的兴奋 - 而且，如果一切按计划进行，纳税人可以享受整个产品是由DIA收入资助的知识。