抗震加固的经验教训:技术上的

地盘调查及详情

当国家元首或政府建筑物交易，修改或升级能够对由法律要求，但对建筑物的计划集不捕获现有结构进行。在某些情况下，以前的升级和管道，电线，电缆的识别，甚至水截流阀的细节可能是未知的。

现场调查对承建商和减震器制造商或任何其他成品的成功安装至关重要。阻尼器制造商将花费6-9个月的时间来生产和测试粘性阻尼器。然后他们需要用货运的方式运送包裹。制造商不需要太多的交货时间，但他们仍然有一些产品需要制造并运送到现场。制造商的位置，你工作地点的位置，以及一年中的时间都可以影响你的交付前景，从几天到几周。护理人员也会对工作产生严重影响:我的团队在刚开始在办公室工作时就意识到了这一点。

办公楼层是我们第一次接触到建筑内部的所有连接。在前五层的工作中，我们必须从外部连接。当我们到达六楼时，我们意识到工作人员已经从外部向内详细描述了整个建筑。这是安装新钢结构时的正常方向，但没有人与细节人员沟通过，一旦我们到达办公楼层，我们将从内部访问所有东西。这似乎是一个小问题，但所有的图纸是向后的。我们必须为焊工提供12个不同零件的手绘细节和每个工作点的连接。非常有限的访问，在某些情况下小于12”，使我们认识到，制造商的斜面边缘的方向对生产时间有显著影响。

求职网站访问

访问工作点是影响现场生产的最大因素。工作点和建筑围护结构之间的访问是不是唯一的问题。访问遏制区域是通过占用办公空间，在封闭区域的访问是通过空气交换设备复杂。

通过一个有人居住的建筑物运输粘性流体阻尼器或地震阻尼器是不是一件容易的事。阻尼器为多头8'-0" 15'-0" 和之间，其中最轻的单元的重量超过1000磅。要移动从码头到工作点的阻尼器，我们不得不使用载货电梯，然后用36" - 宽的人行道机动他们通过办公楼层。为了完成这些任务，我们设计并构建一个能够处理负载车，适合在电梯里，和任何方向移动。首先，阻尼器将被提升到在由叉车装卸码头的车。一旦阻尼器是在车中，铁工作者能够通过使用提升阻尼链下落连接到前括号的头。这车花我的团队大约$ 6,000制造，并有一个工程师证明设计和认证的安全工作负载。在购物车，我们每天安装阻尼器保存的约三名船员小时超过$ 90,000的直接人工成本节余总额。推车还与安全的方式来处理产品用的片只有轻微的表面损伤提供了铁的工人。虽然车是一个梦幻般的自制工具，它可能是即兴ED通过提供一种方式来提高或组件关节运动阻尼器的底部。如果我们能够提高和降低底部连接，我们可以放置在车地板上安装了阻尼器在不使用索具。

工作场所安全

在这个项目中，拆除和空气质量不是建设者的责任。在被占用的楼层中，承包商为每个焊工使用一个吸烟器，为每个控制区域使用一个空气循环风扇。空气质量设备和焊接设备几乎占据了所有的控制区域，造成了重大的跳闸危险。当我们第一次设置一个包含所有焊接和空气质量设备的安全区时，我们很快意识到没有人能通过，更不用说工作了。最简单的解决办法是在天花板上安装电线、引线、空气软管和其他任何可以装进去的东西，使它远离行人。焊工们很快接受了这个想法，甚至开始把焊工机器上的导线穿过天花板连接到枪上。这个非常简单的解决方案允许我们集中设备，而焊工保持移动。

这个项目为我的团队提供了宝贵的工具和技术。我们学到的一些经验教训让人耳目一新，有些则是他们职业生涯中的新启示。