墨西拿海峡大桥：施工将开始在世界上最大的吊桥

1969年，意大利政府举办了一场国际工程和设计竞赛，希望能收到可行的桥梁甚至水下隧道设计方案——无论哪种经济方案都可以。从1976-1992年，进行了各种可行性研究，评估了悬索桥、浮动隧道和钻孔隧道的可能性。这些研究包括来自地质学家、地震学家和岩土工程师的数据，排除了这两种隧道设想。当时的决定是建造世界上最大的单跨悬索桥。目前世界上最大的单跨桥梁是日本的明石海峡大桥。墨西拿海峡大桥将比明石海峡大桥大三分之二。

2002年，意大利当时的总理西尔维奥·贝卢斯科尼的青睐桥梁的建设，但是当他在2006年失去了他的竞选连任，该项目由于缺乏资金和政府预算的担忧抵消。贝卢斯科尼，然而，作为蝉联2008年总理，并且他的为桥梁足够的政治支持，他恢复了桥计划开始于2011年12月底的2009年建设项目，预计可完成2016年

这座桥长3英里，宽196英尺，除了两条客运车道外，还有足够的空间容纳12条车道。主墩将用400英尺的水建造。这座桥被设计成可以承受高达每小时134英里的大风和里氏7.1级的地震。一旦建成，它每天将容纳超过10万辆汽车和200列火车。建造这座桥将花费大约38.8亿欧元(51.7亿美元)。

未来预测

除了创建交通为通勤方便的模式，该项目有望帮助的JumpStart当地经济条件，因为它预计，该项目将创造近40,000个职位。桥到位后，客运量增加了30％横跨墨西拿海峡的预期，根据跨欧洲交通运输网络（TEN-T）.该运输网络认为，这将导致货物流量增加，并改善意大利南部大陆和西西里岛人民之间的关系。

Impregilo公司。总部位于意大利的一家领先的工程和总承包集团将担任该项目的总承包商。该公司基于其38.8亿欧元的投标赢得了该合同。Impregilo管理类似的大型项目,目前该公司还致力于扩大巴拿马运河,预计将在2014年完工,圣哥达隧道,以及一个新的铁路隧道建在瑞士阿尔卑斯山下,预计将在2015年完成。