墨西拿海峡大桥：施工将开始在世界上最大的吊桥
经过考虑的几个世纪，一个网桥连接西西里岛和意大利半岛定于12月开始建设。
对于数百名意大利大陆的年居民和西西里岛已经讨论了将通过跨越海峡墨西拿的连接的土地这两个机构的桥梁的想法。然而，由于该海峡，它的深度，它的电流，而且它经常经历地震和地震的事实的两英里宽，桥似乎是不可能的了。由于这些问题，渡船系统的开发和替代。不过，这可能支持汽车和火车的桥梁的想法似乎非常适合上班族。
ANAS新闻办公室供图
1969年，意大利政府举行的接收可行的设计为桥梁，甚至是海底隧道的希望的国际工程和设计比赛 - 无论经济的解决方案是可行的。从1976年至1992年，各种可行性研究进行的，评估吊桥，浮动隧道和暗挖隧道的可能性。这些研究，其中包括由地质学家，地震学家和岩土工程师的数据，排除了隧道的两个想法。这个决定是建立世界上最大的单跨悬索桥。目前，最大的单跨桥梁在世界上是明石海峡大桥在日本。墨西拿大桥海峡将超过明石海峡大桥较大的三分之二。
2002年，意大利当时的总理西尔维奥·贝卢斯科尼的青睐桥梁的建设，但是当他在2006年失去了他的竞选连任，该项目由于缺乏资金和政府预算的担忧抵消。贝卢斯科尼，然而，作为蝉联2008年总理，并且他的为桥梁足够的政治支持，他恢复了桥计划开始于2011年12月底的2009年建设项目，预计可完成2016年
这座桥将三英里长，196英尺宽，这将有足够的空间，除了两个中心通道旅客列车交通的12个车道。主桥墩将在水400' 构成。桥梁的设计承受高达每小时地震134英里衡量高达7.1级大的风。一旦建成，它将容纳超过10辆万辆汽车和200对列车的日子。这将花费约3.88十亿欧元（$ 5.17十亿美元）建造的桥梁。
未来预测
除了创建交通为通勤方便的模式，该项目有望帮助的JumpStart当地经济条件，因为它预计，该项目将创造近40,000个职位。桥到位后，客运量增加了30％横跨墨西拿海峡的预期，根据跨欧洲交通运输网络（TEN-T）。交通网络认为，这将导致货物流量增大以及意大利南部大陆和西西里岛的人民改善关系。
波基洛S.p.A.的，一家领先的工程，总部设在意大利的总承包集团，将作为该项目的总承包商。公司荣获基于其3.88十亿欧元兑招标合同。波基洛设法类似的大型项目，而公司目前也正在对巴拿马运河，预计在2014年完工，以及圣哥达基础隧道的扩展，在瑞士阿尔卑斯山，正在建设一条新的铁路隧道，其预计在2015年完成。
J.玛丽亚·布朗
J.玛丽亚·布朗是一个技术研究的作家和作品由设计，全面的商务写作服务公司，专门从事商业开发，推广和客户推广所有者。她在各种技术和非技术行业，包括已经工作，但不限于，政府，非盈利，工程，翻译和口译，基督教和妇女刊物，与时尚和美容。她是新闻的著名E.W.斯克里普斯学院在俄亥俄州立大学毕业，目前正在攻读通信与组织领导冈萨加大学的硕士学位。