不确定性坐骑：高铁发展的未来

9月8日，2011年，众议院交通拨款委员会负责资助运输方案宣布计划以消除指定用于高铁发展的所有资金。批准在其他级别所需要的小组委员会的2012年预算草案被批准之前获得，因此可能性是很大的，预算草案将会看到的变化就变得决赛之前。高铁的支持者仍希望斧子不会下降的急需资金。

高速铁路的国家

“高速铁路的发展在美国的未来正处于危险之中，”汤姆·范达姆，首席工程师和领导说CTLGroup的运输企业集团。他强调，高铁的发展已经在进行中。工作的一个很大的，当涉及到工程已经完成，施工铁轨和枕木，以及机车车辆工程（制造客车和机车的高速列车）的。如果资金被切断，许多人将失去他们的工作，并已用于高速铁路的实施钱可能都不算数。尽管一些州已经与当地铁路公司合作，从联邦政府降低高铁的成本，不支持会出现在美国没有高铁，范达姆说。“如果联邦资金被拉动时，它会死的。”

“在高铁车厢里运送人所需要的能量比在汽车和飞机上运送同样多的人所需要的能量要低得多。这是非常有效的，特别是在200到500英里的范围内。Tom Van Dam说，他是CTLGroup的首席工程师和运输实践组组长

虽然对成本的担忧是合理的和需要解决的问题，许多好处来自于这个国家有一个工作的高速铁路系统。其中一个主要的好处，导致奥巴马总统提出高速铁路的第一执行到位是其创造美国就业机会的能力 - 不只是其发展过程中也一度高速铁路系统到位。在许多地方，高速铁路系统将满足不断增长的出行需求。机场和道路继续拥挤和用于中间距离的高速铁路的行程将是一个伟大的选择。“当A点和B点之间的距离是500英里，人们都会飞。如果距离为200英里或下他们通常驾驶。但是，在那些之间的距离，200和500英里的地方高速铁路是一个伟大的选择之间，”范达姆说。

高速铁路系统正在人们中间距离的非常有效的手段。“在高铁车厢里运送人所需要的能量比在汽车和飞机上运送同样多的人所需要的能量要低得多。这是非常有效的，尤其是在200至500英里的范围内，”范达姆说。另外，高速铁路系统创建的碳足迹比运输的替代方式小得多。

目前高铁发展路径

“美国是在其生命的有竞争力的斗争。其他国家正在快速发展他们的高铁能力，而我们却深陷泥潭。我们无法做出决定。”汤姆·范达姆，CTLGroup的运输业务团队的首席工程师和领导者

高速铁路发展迄今已采取两条路径:翻新和升级现有的轨道,这将导致高铁系统速度约为每小时110英里的旅行,或者建立新的基础设施,这将使高速旅行超过200英里每小时。选择哪条道路是由国家一级决定的，并由现有的决定基础设施以及与私营铁路公司可能的合作伙伴关系。在加利福尼亚州，选民通过$ 10十亿项目，开发新的基础设施。在伊利诺伊州，运输的伊利诺伊部门已与联合太平洋铁路公司合作，翻新现有的轨道发展芝加哥和圣路易斯之间的高速铁路线。这种工作带有四个关注，根据迈克尔·加西亚，运输的铁路部门的伊利诺伊部门的负责人。加西亚谈到最近在美国铁路工程和道路维护协会在会议上，他提到了以下限制，这导致伊利诺伊州采用高速铁路运行速度高达110英里每小时。

1. 曲线。高速列车是不能谈判急转弯，所以现有的轨道将需要被拉直。

2. 过境通道。现有的口岸将需要才可以通过高速列车运行还有待提高。他们需要可以分开等级（这意味着公路或铁路将在桥在经过除外）或通过使用更好的信令和障碍，防止汽车/卡车进入车行道提高全体平交道。

3. 当前。高速列车最初将柴油发电机，这意味着它们将使用柴油发动机来操作发电机，而这又驱动火车车轮。这些在速度的限制。即以超过每小时200英里的速度操作的高速铁路系统需要搭载电流的机车是从发电厂通过架空线，其构造昂贵发送。

4. 能力。这些高速列车将与现有列车共用轨道。现有的轨道需要足够的容量，以使两种系统的列车能够在需要时运行。当高速列车时速超过110英里时，共享轨道的问题就变得更加困难。

虽然构建一个全新的系统不会带来这些问题，但是全新的系统更昂贵。然而，如果政府不继续提供资金，所有的发展问题可能都没有意义。可以肯定的是，当美国在是否继续发展高铁的问题上苦苦挣扎的时候，其他国家正在稳步前进，在这种交通方式上，美国远远落在了后面。在大多数发达国家，高铁已经运行了几十年。日本的第一条高铁线路于1964年投入运营，而意大利在1978年开通了欧洲的第一条高铁线路。范·达姆说:“美国正处于一场生死之战。其他国家正在快速发展他们的高铁能力，而我们却深陷泥潭。我们无法做出决定。”

范达姆的希望是，这两个主要政党可以看到发展高速铁路的重要性，并支持它。他说，这个问题应该通过使用系统方法，作为另一个交通的工具，现在急需在美国被看作。高铁不会取代汽车或飞机，但中距离旅行是旅行者和企业的理想选择。“看看我们在这个国家的制度。我们的交通系统，包括高速铁路，是我国经济增长与社会和环境的可持续发展至关重要。人们很容易看到，在我们的颤动高铁箭头是我们的经济活力是必不可少的。”