马德里里约西8和MRIO

这是一个轻描淡写地说，这条河周围的区域几乎被放弃，直至2005年初，当政府宣布了城市建筑翻新区域国际检索。西8，与MRIO建筑师事务所一起，赢得了比赛和工作，开始了雄心勃勃的计划在2006年的过程包括完全转化冷清的区域划分为一个家庭友好的公园，现在被称为马德里RIO。

该项目是一项艰巨的任务，至少可以说，需要大量的基础设施重新设计和大约8.5十亿美元（6十亿欧元），以基金。也许最大的障碍是第一步，这需要通过新的地下隧道43公里（约26.7英里）淹没臭名昭著粗糙的马德里流量。这是一个令人难以置信的大胆和繁琐的项目，往往不顾提高生活质量和更高的属性值的承诺激怒居民。

一旦隧道是地下运作，地上的发展开始出现，与园林建筑从未见过如此规模之前。沿江的新领域，通过采用将80公顷成，细长区域分成47各分项目，包括一棵大松树园，多个体育领域的“战略项目三部曲”中的“3 + 30”方法设计30公里的自行车道，11个新的运动场（约18.6英里），6个安装为老年人，甚至沙滩与加湿器，阳伞，以及皮艇-划桨区域。

马德里RIO项目也设法改造它的历史最悠久的桥梁，接受该地区的历史。普恩特塞戈维亚，最古老的桥在马德里(1582年)，托莱多广场(1684年)和雷广场(1816年)都进行了改造，改善了栏杆，拓宽了人行道，并为环绕城市的新自行车道——绿环(阿尼略·佛得角)增加了车道。

除了沿河恢复这些历史古迹，两个新的桥梁被添加到现有的桥梁和人行道。超现代的阿尔甘苏埃拉人行桥是由多米尼克·佩罗设计和成本的急剧1850万美元（约1300万欧元）。通过互锁弯曲覆盖金属的条，螺旋式银桥是一个大的走道，提供了与下面的河流和公园区的膨胀的看法。它分为两个“武器”，让游客沿着整个278米（约912' ）桥的河流或头部向下水上公园的另一边漫步。

该鼠李桥梁也从更传统的人行道中脱颖而出。这很难不注意到两个相同的灰色桥，看起来就像两个倒独木舟团结河岸。这些桥梁的内部屋顶设有由西班牙艺术家丹尼尔CANOGAR的马赛克顶礼膜拜的乡土气息通过描绘该地区的一些最丰富多彩的居民。

马德里里约热内卢项目虽然功能齐全，但仍在进行中，还有几处收尾工作有待完成。例如，这条河并没有太多的水，但是——它现在是水、草和沼泽的混浊混合。计划在工程完成后再安装13公里(约8英里)的管道和风暴池，将干净的水引入河中。

然而，由于马德里的典型的“构建它，他们会来”的心态，该地区已经有家庭，跑步，骑自行车，日光浴蓬勃发展，当然，不断老人散步对他们来说，城市是著名的。经过近七年的建设和6十亿欧元，居民和游客现在可以享受此开垦多用休闲的绿色空间。

马德里RIO由West 8图片

马德里RIO由West 8图纸