近日有消息称，百思买将关闭50家门店重新怎么这样大，空的空间，可重复使用，并引发了关于大盒子零售的总体命运的讨论关注。

担心在那些城市扩张更关心比无处不在的超级广场的心什么打击？很可能，这些相同的大箱子站在空（案例：展览“暗店”摄影师布莱恩·乌尔里希)。《黑暗商店》是乌尔里希三部曲的最后一部Copia该展览最近在克利夫兰艺术博物馆(Cleveland Museum of Art)展出，它对美国消费主义进行了广泛的研究。

建筑在纽约市借鉴了许多国际设计师的才华，并展览在德国驻上海总领事馆在3月举行庆祝德国建筑师在纽约实践的独特贡献。

2012年3月1日至3月23日，德国驻纽约总领事馆举办了一场名为美国制造 - 德国建筑师在纽约。这次展览展出了来自德国的7位建筑师的作品，他们现在住在纽约。谈到设计文化,是一个有悠久历史的美国和德国之间的交流和相互关系,以及作为展览的馆长声明,“这是在这个历史轨迹,这次展览想邀请一个新鲜看当代实践在纽约。”

STV集团翻新在新泽西州霍博肯市1907年交通枢纽，并提出渡轮几乎45年的沉寂后，服务到位回来。

一个世纪以来，铁路主宰了美国的贸易和旅行。火车站建筑随着铁路工业本身的发展而发展，在20世纪初，每个主要城市都在建造一个华丽的枢纽，并称之为自己的中心。也许最具标志性的——也是最短命的——车站是纽约的宾夕法尼亚车站。最初的美术学院建于1910年，占地近7英亩，1963年被拆除，为麦迪逊广场花园和佩恩广场的其他部分让路。纽约宾夕法尼亚车站地上部分的拆除激发了保护主义者去保护许多历史悠久的车站。

这是没有乐趣花钱的东西，你看不到。为了因此，一些绿色建筑商通过全面的给你他们的家园高墙内偷看‘解构’的模型来展示其节能的特点。

住宅建筑商发现，绿色住宅不仅有利于保护环境，还能为业主节省资金，这是当今房地产市场的一大特点。然而，买家可能会更有动力去投资那些他们可以实际看到的商品。像Central New York builder这样的公司米勒公寓和犹他州的Garbett公寓使用解构模型显示准买家 - 以及建筑行业的专业人士和普通市民 - 位于其建筑物的墙壁内实际的可持续的产品。米勒公寓是从纽约州能源研究和发展管理局收紧围护结构提供赠款，以实现高性能的建筑实践，重点，然后与陶氏建筑应用和鼎晖能源合作，建立教育，解构双工。Garbett院也建造了几处解构模型接触到他们的目标市场，首次购房者。参考一Garbett解构模型，刘若英Oehlerking，在Garbett公寓营销总监说，“没有什么是嘲笑了。我们建立了家园，我们剥离了墙壁，基本上走的是家用的部分，剥离他们回来，使人们可以看到实际的应用。在我们的解构一切都是标准功能“。

这是格拉斯哥河畔博物馆五部分系列的第一部分，提供了一个概述扎哈·哈迪德建筑师的英国第一个主要的公共委员会。在3月的整个月份，跟随Buildipedia阅读关于建筑的各种设计和工程系统的深入报道。

格拉斯哥，苏格兰，是建立在克莱德河。能够直接访问大西洋促进格拉斯哥的贸易能力，并最终培育形成了船舶工业的发展。该地区的历史中这方面的运输和技术的集合，是现在被安置在交通运输和旅游的滨江博物馆由扎哈·哈迪德建筑事务所设计的纪念。在7400万£（$ 120万美元）博物馆2011年6打开，是哈迪德的第一次重大公共委员会在英国开。

在墨西哥，传统的工业建筑类型被改造成现代的、可持续的设施。

墨西哥政府最近在蒙特雷开发了一个新的研究和技术创新园(Parque de acion e Innovacion Tecnologica或PIIT)。一家为重型卡车和皮卡生产底盘的汽车公司选择了10万平方米。作为其新建筑——研究实验室、办公室和工业测试设施的基地，地块位于研究园区内。Brooks + Scarpa建筑事务所总部设在洛杉矶，设计结构。

一位西班牙文艺复兴时期的建筑在休斯敦得到了急需的恢复和最终完成，根据建筑师的原意，超过80年，才开始奠基之后。

自1926年开放以来，茱莉亚·艾德森大楼一直是休斯顿的地标性建筑。由建筑师拉尔夫亚当斯克拉姆波士顿公司设计克拉姆和弗格森这座西班牙文艺复兴时期的建筑在1976年之前一直是休斯顿中央图书馆，一直被认为是这座城市最著名的公共建筑之一。这座图书馆的首任馆长朱莉娅·伊德森(Julia Ideson)也被认为是休斯顿最杰出的公民之一。