获胜的参赛作品福斯特建筑事务所提供给新墨西哥太空港管理局没有提到公司为维珍银河的终端和机库设施设计的固有的女性气质美国航天港在新墨西哥州南部。我的这种直观感性的设计反应，然而，立即吸引了码头建设的婀娜妩媚的符号。

今年1月12日，也就是七个月前，海地发生地震，造成23万多人死亡，130万人无家可归，60万人流离失所。无所畏惧不仅直接破坏的地震也由政治和政府的脆弱性,使重建困难,克莱姆森建筑学院副教授道格·赫克和助理教授玛莎斯金纳继续工作为海地提供住房很久以后他们开始立即震后创意寻找应急避难所流离失所,无家可归的海地。他们的努力导致了集装箱作为应急住房的成功使用SEED_Haiti项目。

在2016年完工，丹佛国际机场的南候机楼重建计划（DIA）将与著名的杰普逊终端通过芬特雷斯建筑师西班牙的圣地亚哥·卡拉特拉瓦并列的新建筑。卡拉特拉瓦，瓦伦西亚，已设计了四个原则要素：一个新的酒店和会议中心，中转站，市民广场和铁路桥，这都将被物理集成。在他的建筑声明，卡拉特拉瓦致敬的杰普森终端，值得注意的是它的拉伸织物车顶：“我的目标在相邻设计这样一个突出的标志性建筑一直在与设计补充它来保留原始终端的特性和完整性呈现独立同等质量的认同“。

当丹佛的商业房地产行业为开发一个成功的项目制定标准时，它通常从场地是否提供了科罗拉多州的洛基山脉的任何观点开始。当然，这些单元具有一定的价值溢价，因为业主会为这幅山景图支付更多的钱，这是一个舒适和灵感的来源，也是科罗拉多州强烈的身份感的标志性代表。

丹佛艺术博物馆可能是丹佛的文化心脏的最突出表现。丹尼尔·里伯斯金的146000平方英尺扩大到博物馆，弗雷德里克·C·哈密尔顿大厦，是与戴维斯合作伙伴和房屋现代，当代，海洋，和非洲艺术收藏品的合资企业。The original museum, which opened in 1971, was Italian architect Gio Ponti’s first American commission and boasted an exterior of Italian tile and the innovation of stacking its galleries vertically, which sought to combat the “museum fatigue” that resulted from traversing the long horizontal layout typical of museums at the time.

丹佛的联合车站是一个地区多模式枢纽，体现了丹佛美好未来的一切。联合车站和铁路公司在城市的西北边缘建造了丹佛的第一个联合车站。它造价52.5万美元，并于1881年6月1日开放。联合车站提供美铁(Amtrak)服务，更独特的是，还有滑雪列车，这是当地最受欢迎的列车，它能让滑雪者愉快地穿越落基山脉，到达冬季公园滑雪场(Winter Park Ski Resort)。

美国在减少气候变化方面最重要的进展之一就是在丹佛市外的福兰德山脉的山麓地带，美国国家可再生能源实验室(NREL)正在这里完成可再生能源和能源效率的旗舰项目。位于科罗拉多州Golden的研究支持设施(RSF)由RNL Design与Stantec公司共同设计，由科罗拉多州的Haselden Construction公司建造，耗资6700万美元，包括22.2万平方英尺的零能耗建筑(ZEB)。寻求美国绿色建筑委员会(USGBC)的LEED白金认证地位，NREL当然是在实践它所宣扬的:它的科学家和技术人员在这个夏天占据了白天的空间，以交付能源战略，他们的工作是对抗气候变化和争取国家能源独立。