马德里里约热内卢西部8和MRIO

这是一个轻描淡写地说，这条河周围的区域几乎被放弃，直至2005年初，当政府宣布了城市建筑翻新区域国际检索。西8，与MRIO建筑师事务所一起，赢得了比赛和工作，开始了雄心勃勃的计划在2006年的过程包括完全转化冷清的区域划分为一个家庭友好的公园，现在被称为马德里RIO。

该项目是一项艰巨的任务，至少可以说，需要大量的基础设施重新设计和大约85亿美元(60亿欧元)的资金。也许最大的障碍是第一步，这需要淹没臭名昭著的扭曲的马德里交通通过43公里(约26.7英里)的新地下隧道。这是一个令人难以置信的大胆而乏味的项目，经常激怒居民，尽管承诺改善生活质量和提高财产价值。

一旦隧道在地下运行，地面以上的进程开始出现，景观建筑从未见过这样的规模。长江沿岸新领域设计通过使用“3 + 30”的方法将80公顷的土地划分为“战略项目三部曲”,单独的狭长地带到47个不同的子项目包括一个大松树公园,多种体育领域,30公里(约18.6英里)的自行车道,11个新的操场,六个设施为老年人,甚至与增湿器,一个沙滩阳伞,kayak-paddling区域。

马德里RIO项目也设法改造它的历史最悠久的桥梁，接受该地区的历史。普恩特塞戈维亚，最古老的桥马德里（1582年），该蓬特 - 托莱多（1684），和德尔蓬特雷伊（1816）已全部通过改善栏杆，加宽人行道，并增加车道为新的自行车道改造，绿环（Anillo佛得角）该绕一圈城市。

除了修复这些沿河的历史遗迹，两座新的桥梁被添加到现有的桥梁和人行道上。这座超现代的阿甘苏埃拉人行桥由多米尼克·佩罗设计，耗资1850万美元(约1300万欧元)。覆盖联锁曲线金属的螺旋形的银色桥是一条大型的人行通道，提供了俯瞰河流和公园的广阔视野。它分为两个“手臂”，允许游客沿着整个278米(约912英尺)的桥漫步到河的另一边，或向下走向水上公园。

的药鼠李桥梁也从更传统的人行道中脱颖而出。这很难不注意到两个相同的灰色桥，看起来就像两个倒独木舟团结河岸。这些桥梁的内部屋顶设有由西班牙艺术家丹尼尔CANOGAR的马赛克顶礼膜拜的乡土气息通过描绘该地区的一些最丰富多彩的居民。

马德里里约热内卢项目，虽然完全的功能，目前仍处于进展中的工作，有一些收尾敲定。例如，河流没有多少水，但 - 这是目前的水，草，沼一个黑暗的组合。当建设完成后的管道和风暴坦克的13个新平方公里（约8英里）的通过河漏斗清水安装计划。

然而，由于马德里典型的“建好了，他们就会来”的心态，这个地区已经有了家庭、跑步者、骑自行车的人、日光浴者，当然，还有经常散步的老年人，这个城市对他们来说很有名。经过近7年的建设和60亿欧元的投资，居民和游客现在都可以享受这个回收利用的多功能休闲绿地。

马德里RIO由West 8图片

马德里RIO由West 8图纸