承包商对承包商:在这两部分系列的第一部分，承包商变成住宅建筑商Fernando Pages Ruiz介绍了透水路面，它可以让雨和雪渗入地面。

什么是透水路面?

在国会于1987年通过《清洁水法》后，透水混凝土引起了美国建筑界的注意。由于雨水从道路、停车场和其他不透水表面流出的数量受到限制，一些开发商开始寻找环保的替代品。他们在一种外来的吸水混凝土中发现了这种物质，这种混凝土大约30年前在佛罗里达作为防洪设备进行了首次测试。工程师们在佛罗里达经常被暴雨淹没的道路上铺设了多孔混凝土路面。透水表面提供了一个快速干燥的道路，在风暴过后没有继续被水淹没。

几年来，美国的大学一直在研究利用沥青路面收集太阳能的可行性，或者更准确地说，收集沥青路面已经收集的太阳能。研究人员已经发现了获取这种能源的技术，它的实施可能也不远了。

(如先前发表于现代承包商解决方案)。透水路面是一种绿色，可持续的策略，可以帮助降低雨水径流，自然减少汽车污染物，重新充电的地下水位供应和缓和热岛效应。与其他复杂的建筑系统类似，为了使可持续路面像设计的那样发挥作用，它需要精确的安装和勤勉的维护。为了在任何地点有效地排水，不同的地理区域也需要对该技术进行特殊的调整。

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一个混合基础课程是装在铺装层与路基(地基土)之间的一层土。沥青)或刚性(混凝土)路面。其目的是帮助将路面的表面荷载过渡到路基，均匀地支撑路面表面轮廓，保护整个路面系统免受水的侵入和变形。虽然基层层的这些目标适用于两种类型的路面，但荷载传递是柔性路面设计中更关注的设计考虑，而湿度控制是刚性路面设计的优先考虑。混凝土基础课程在文章32.11.36。

的主要目的混凝土基础课程是为了调节湿度，防止刚性路面系统常见的损坏类型。荷载传递问题，这可以必要的一些基础应用，是一个问题较少的刚性路面。硬骨料基层(混凝土)及灵活(沥青人行道被讨论文章32.11.23。

硅酸盐水泥混凝土铺路也称为刚性铺装。混凝土路面由夯实的骨料或经过处理的基层支撑土壤，然后将其放置在已制备的路基的基础路基土上。如果使用了两个基层，则将它们称为基层和子基层(或course)。刚性(混凝土)路面不同于柔性路面(沥青路面)在刚性路面是设计来承担交通负荷在路面层本身。

砖单位铺平道路提供了一个美学上令人愉快的替代传统混凝土和沥青材料，当适度的交通负荷允许使用时。在最常见的砖单元铺装施工方法中，单个砖是在夯实的砂床上的颗粒基层。这些层(或层)是建立在准备的基础土壤称为路基，并包含在一个框架的边界约束。