透过路面

直观地说，透水路面的术语表明了它是由什么材料组成的，以及它是如何表现的。一种特殊的膏体将骨料附着在浇筑的混凝土和沥青中，而不是将沙子引入混合物中。通过去除传统的砂子混凝土混合物，路面凝固留下15％至25％的空隙含量。下雨时，水实际上通过混合物倒入混合物并通过工程层的聚集体和纤维网的渗透，以缓慢渗入下面的土壤子基础。最透过的铺路混合物以每平方英尺每分钟三到八加仑的速度排出雨水。

透水铺装往往是最理想的应用，如停车场，人行道，网球场和毗邻的人行道游泳池．然而，更容易列出的是透水铺装可能不是一个理想的应用领域。在最大抗压强度500 - 4000psi的情况下，大型和重型车辆的交通还不能由透水铺装来支撑。在气候较冷的北方地区，铲雪机可能会从表层清除骨料，以及过量的除冰化学品可能会降解特殊的粘合剂，这些都可能损坏路面。在粘土含量较重的地区，需要引入更大的人工排水层，以抵消粘土不能快速吸收雨水的能力。其他预防措施也适用，比如防止透水路面与井的距离不超过100英尺，与建筑物地基的距离不超过10英尺，与污染源的距离不超过10英尺，与基岩和地下水位的距离不超过4英尺。

最关键的成功的透水铺装不是它的应用正确或它的位置是适当的，而是它的所有者遵循一个具体的，有效的和无情的维护时间表。定期吸尘和大功率清洗是保护表面的两个关键。例如，雪堆融化后，留下的碎片可能会堵塞空隙内容。专业设计师和工程师建议在开始施工前对业主的维护团队进行培训和挑选。

透水路面可采用现浇透水沥青路面、现浇透水混凝土路面、块状和混凝土模数铺装或网格铺装形式。这些形式的透水路面都有很大的成本和环境效益，即使最初的材料和安装成本增加了至少10%，而铺路机的成本是原来的两倍。抵消的成本可以发展从限制，排水沟，雨水沟和大型保留池塘．根据项目的位置，社区可能会减少雨水作为对减少特定地点雨水基础设施的奖励。

与透水铺装相关的环境效益对几个平台产生了巨大的积极影响。通过让水渗透到表层，下面的土壤被湿润，这反过来降低了路面的热因子。通过降低路面的热量，被公认为“热岛效应”的现象大大减少。热岛效应会导致周围的绿色环境枯萎、受热，进而破坏自然生态系统。有关这一主题的更多信息可以通过美国环保署信息网站进行研究。此外，透水路面还可以通过吸收、过滤和微生物降解来“清洁”雨水径流。虽然这种铺路方式可以大大减少不必要的沉积物、磷、氮、锌和铅，但到目前为止，汽车泄漏的燃料还没有得到有效的处理。同样重要的是，用清洁的水补充地下水供应是另一个环境友好的好处。

水是一种珍贵的资源，需要大量的创新和保护，以便为不断增长的人口服务。因此，美国EPA认识到普遍存花的铺平，作为区域和地方的雨水径流的管理实践（BMP）之一。准确了解透水的路面技术，以拟议的网站设计的正确安装材料，并建立持续的维护计划促进健康，绿色和可持续的环境。

引用工作

1. “透水铺路”-波特兰水泥协会。2008年1月21日
   http://www.concretethinker.com/papers.aspx?docid=10
2. 可以做什么，热岛效应-美国环保署。2008年1月21日
   http://www.epa.gov/hiri/strategies/index.html.
3. “雨水管理，透水路面”-苏必利尔湖德卢斯河2008年1月21日http://www.duluthstreams.org/stormwater/toolkit/paving.html