锈的美学:耐候钢

耐候钢广泛用于公路桥梁，主要是在南部和西南部，那里不常用融冰盐。不推荐用于海上暴露、广泛使用除冰化学品的场所、金属表面通风受限的场所或防止构件初始风化条件的场所。火奴鲁鲁的阿罗哈体育场(1975年)就是这样一个例子:暴露在含盐的大气中会阻碍风化表面的稳定，使钢材继续受到超过可接受限度的腐蚀。

耐候钢通过添加抗腐蚀合金(如铜、镍和铬)来获得其自我保护特性。最受欢迎的耐候钢是ASTM a588，也被称为corten™B，一种“改进的”合金。材料有符合ASTM A 709的轧制形状和板，可以制造成各种结构形状，以及符合ASTM A 606的卷曲板，可以形成屋顶和壁板。

虽然耐候钢可以涂漆，但应用涂料会干扰自然的自我保护的风化过程，并不能提供改善腐蚀保护。例外情况是需要早期防止不受控制的腐蚀的制造的特定部分。一个例子是，在桥缝下面的部分构件可能使用部分涂层，这可能会引入溶解的除冰化学品径流。

在最初的风化过程中，大量溶解的氧化铁被洗掉，这可能导致相邻表面的染色，特别是多孔材料，如混凝土和砖石。随着耐候钢达到其完整的保护层，径流的严重程度降低。在完全风化之前，可以使用临时防护措施。可以使用塑料片材、临时涂料和透水性防水剂。一种更有效的补救方法是将径流引导到看不见的区域，或以避免令人讨厌的污迹的方式进行排水。

除了美观之外，耐候钢相对于涂漆或镀锌钢的优点包括:就地成本更低;没有挥发性有机化合物的仪器从保护涂层或重新油漆;减少维护和简化检查;减少伤害的风险，由于消除清洁和重新喷漆;比涂漆的结构寿命更长。缺点包括:可能对相邻材料染色;在操作、细部和连接时需要更加小心;以及在某些大气条件下或暴露于盐中可能出现的不受控制的腐蚀。