案例研究:扎哈·哈迪德建筑事务所的滨河交通旅游博物馆,第五部分

撰稿

视频

建筑师的河畔博物馆之旅 视频由AOL 5min | BBC Worldwide提供

在Buildipedia关于滨河博物馆的系列文章中,第五篇也是最后一篇文章介绍了这座壮观建筑的一些不太显眼的方面:暖通空调系统、声学工程等等。

“复杂几何”是扎哈•哈迪德(Zaha Hadid)在苏格兰格拉斯哥河畔交通旅游博物馆(Riverside Museum of Transport and Travel)的一个成功总结——尤其是它的屋顶平面。根据Buro Happold的合伙人和工程师Rod Manson所说,“屋顶通常被称为项目的‘第五立面’。“其曲折的形式,加上下方巨大的展览空间,给工程师带来了一些挑战,他们的任务是整合建筑系统,同时确保内外流线型外观。”“对建筑师来说,MEP系统隐形并融入到整体建筑形式中是非常重要的,”Manson解释说。他分享了一些Buro Happold巧妙的解决方法。

超级战壕和服务烤架

因为空气处理机组和冷水机组找不到褶屋顶上面,也不可能管道容纳它的深度范围内,工程师通过位于混凝土路面板底“超级战壕”,巩固一个机房和RAN管道及其他建筑服务中设备服务沿着围墙烤架。

屋顶的轮廓是连续的,所以它是肉眼看不见的植物房间。锌板屋顶穿孔,便于通风,房间作为一个外部空间是详细的和防水的。通过与保护团队的合作,工程师们能够将机房的占地面积从建筑面积的30%大大减少到15%。

扎哈·哈迪德建筑师交通河滨博物馆和旅游在建设

BÜROHappold指定的低能量,用于加热,冷却,加湿所有空气系统,和除湿博物馆内的大的,开放的展示空间。管道沿周边壁运行,并且加热和冷却后的空气经由位于底板上方几米的服务烤架整个空间分布。它的粉末涂层百叶板也掩饰不住应急照明,安全摄像机和防火传感器。

展览经常变化,经常包含交互组件,所以工程师必须在保持他们的系统在视线之外的灵活性。为了隐藏包括管道、IT电缆、照明和供暖在内的建筑设施,工程师们在地下建造了隧道。这些超级壕沟从机房下面延伸到建筑的所有区域。

万一发生火灾

由于博物馆的主要展览空间的绝对数量,它最初没有遵守苏格兰的防火规范。工程师必须证明该计划允许安全疏散。在这种情况下,大量的工作在他们的青睐:它创建的展览空间上方的大型水库的烟雾,让驾乘者足够的时间在紧急情况下逃生。因此,可以容纳出口之间更长的行程距离。防火帘也被用于展馆和邻近地区,如咖啡厅,办公室翼和教育空间之间的区隔化。

扎哈·哈迪德建筑师交通河滨博物馆和旅游内部构造

建立能源效率

虽然设计团队没有申请正式的认证,但是他们遵循的原则是实业(建筑研究所环境评估法),英国标准类似于LEED。该网站本身固有的绿色,因为博物馆是建立在以前的棕地,它的位置提供的公共交通。通过指定冷凝锅炉机组,采光控制人工照明,并安装楼宇管理系统,该系统允许客户端监控能源使用于博物馆的能源效率提高了工程师。该建筑也是高度绝缘性和气密性同时沿着屋顶和围墙。南北立面承认自然光线充足,但中介太阳辐射热获得感谢的三重绝缘,高性能太阳能用玻璃出挑。

在整个设计过程中,使用的能源建模和仿真工程师,以确保所有系统都尽可能有效地协调。因为BÜROHappold负责设计的结构和住宅建筑体系,过程是更加无缝 - 曼森作为描述它,“综合工程方法。”

Zaha Hadid建筑事务所设计的滨河交通和旅行博物馆空中渲染图

声学策略

与硬表面衬大,开放的空间是用于显示一系列不断变化的展览,包括许多大尺码运输文物的理想地点,但它并不声学创造一个理想的情况。据阿利斯泰尔Meachin的助理在BÜROHappold,保留空间的流线型外观,同时控制混响声音以防止噪音杂音,确保PA公告可以清楚地听到涉及双重战略。

首先,工程师指定了吸声墙表面穿孔面,隐藏了纤维毡背衬。墙体的底部覆盖了耐用的穿孔玻璃纤维增强石膏面板,墙体的上部使用了更经济的穿孔石膏板。其次,工程师们将喇叭喇叭隐藏在墙壁内的凹槽“接线板”内。“Buro Happold进行了电声模拟来预测PA系统的性能,并确保其足够的可理解性,”Meachin解释道。

现代的建筑设计要求的尖端工程解决方案;通常,这些解决方案必须量身定制,以适应特定的建筑项目。严格的能源使用需求复杂化的情况。建模和仿真工具,这些创造性的工程解决方案的制定帮助 - 人类智慧必须做休息。

Murrye伯纳德

Murrye是总部设在纽约市的自由撰稿人。她拥有学士学位的建筑从阿肯色大学学位,是一个通过LEED认证的专业。她的作品曾发表在建筑实录,生态结构和建筑照明,等等。她还担任建筑师纽约分会公布,eOculus美国研究所的特约编辑。

网站:www.murrye.com