维护福尔柯克轮

维护福尔柯克轮

用于建造福尔柯克车轮的1200吨钢材首先在苏格兰德比郡的巴特利工程公司的钢铁厂组装，然后拆卸并运到福尔柯克，在那里车轮重新组装。轮式操作系统为排水量，转动轮式仅需1.5千瓦的能量。进入轮式上部开口的船只，或称贡多拉，会随着周围的水下沉。重量使处于较低水平的平底船上升，这与处于较高水平的平底船、船和水的重量相等，本质上是交易头寸。

当每个贡多拉装满水，船重达600吨，这就给结构带来了巨大的压力，尤其是在它转弯的时候。福尔柯克轮毂的代表埃莉诺·缪尔(Eleanor Muir)说，为了保证轮毂的平稳运行，除了早晚的检查外，现场的工程师团队还会进行定期的维护检查。日常检查确保船上乘客的安全，每月例行维护，如车轮润滑，以保持车轮平稳运行。

“现场的电气、机械和液压设备有一个有计划的预防性维护(PPM)计划，”英国水路苏格兰区经理Phil Martin说。“车轮操作和控制设备包含连续监测和自我诊断系统，使操作人员和维修人员能够迅速识别变化和故障，并采取纠正行动。”

据马丁说，这个轮子每年大约要关闭三周，对泵和阀门等主要部件进行必要的日常维护。在停工期间，工程师能够彻底检查车轮和结构，并做出必要的改进。

视频

福尔柯克轮

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Youtube视频显示福尔柯克轮如何工作。