维护福尔柯克轮
的福尔柯克轮该运河于2002年在苏格兰的福尔柯克(Falkirk)建成，目的是连接福斯和克莱德运河(Forth and Clyde Canal)和联合运河(Union Canal)，让游客可以方便地穿越苏格兰中部。在考虑了跷跷板结构和滚蛋结构等多种设计后，选择了旋转船设计。英国水路公司，Morrison-Bachy-Soletanche，以及Butterley Engineering, RMJM Architects, Ove Arup Consultants的专家设计了一个独一无二的旋转升降船来连接两条运河。
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维护福尔柯克轮
建造福尔柯克车轮所用的1200吨钢铁首先在苏格兰德比郡的巴特利工程钢铁厂组装，然后拆卸并运往福尔柯克，在那里重新组装。水轮靠排水量系统运转，转动水轮只需1.5千瓦的能量。进入水轮上部开口或贡多拉的船只会随着周围的水一起下降。重量使下层的贡多拉(与上层的贡多拉、船和水的重量相等)上升，本质上是交易头寸。
当每个贡多拉都装满了水和一艘重达600吨的船时，这会使整个结构承受巨大的压力，尤其是在它转弯时。福尔柯克摩天轮公司的代表埃莉诺·缪尔(Eleanor Muir)说，为了保持建筑的平稳运行，现场的工程师除了进行早、晚检查外，还进行定期维护检查。日常检查确保船上乘客安全，每月例行维护，如轮毂润滑，确保轮毂运行平稳。
英国水路苏格兰区经理Phil Martin说:“现场有一个计划好的电气、机械和液压设备的预防性维护(PPM)计划。“车轮操作和控制设备集成了连续监测和自诊断系统，使操作人员和维护人员能够快速识别变化和故障，并采取纠正措施。”
马丁说，每年大约有三周的时间用来对泵和阀门等主要部件进行必要的例行维护。在停车期间，工程师能够彻底检查车轮和检查结构，并作出任何必要的改进。
视频
福尔柯克轮
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Youtube视频展示了福尔柯克轮是如何工作的。
j·玛丽亚·布朗
J. Mariah Brown是一名技术研究作家，也是writing by Design的所有者，这是一家综合性的商业写作服务公司，专注于业务开发、推广和客户拓展。她曾在各种技术和非技术行业工作，包括但不限于，政府，非盈利，工程，翻译和口译，基督教和妇女出版物，时尚和美容。她毕业于俄亥俄州大学著名的E.W.斯克里普斯新闻学院，目前正在攻读贡扎加大学传播与组织领导专业的硕士学位。