圣地亚哥卡拉特拉瓦迪亚终端重建
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预计于2016年完工,丹佛国际机场的南码头重建项目(DIA)将并列新建筑由西班牙的圣地亚哥卡拉特拉瓦设计的著名Jeppesen终端由Fentress建筑师。从瓦伦西亚,卡拉特拉瓦设计的四个原则元素:一个新的酒店和会议中心,公交车站,市政广场,和铁路大桥,这都是身体上的整合。在他的建筑的声明,卡拉特拉瓦致敬Jeppesen终端,其拉伸织物屋顶:“我的目标在设计毗邻著名的标志性结构一直保持原始的性格和完整性终端同时补充它的设计提供了一个独立的身份平等的质量。”

卡拉特拉瓦继续解释,他的构造独特与Jeppesen终端:压缩拱的卡拉特拉瓦设计的强调织物张力的帐篷组成的屋顶Jeppesen终端。真正的美丽的复杂,如项目的室内效果图,是公民的纯白色骨骼广阔空间,我想将使振奋大多数新游客到达DIA通过丹佛的RTD成功之路运输系统。此外,走廊东部铁路将连接市中心丹佛联合车站通过新火车站和机场和桥梁。
最初,我发现酒店的沉重和会议中心由卡拉特拉瓦概念化不安:这确实会妥协的突出Jeppesen终端与大多数机场复杂的方法。也许卡拉特拉瓦不经意间,有些笨拙地暗示了这个在他自己的解释配合物的设计建筑的声明:“除了提供优越的太阳能控制和视图的落基山脉,酒店建立结束对称模块的重复构成终端,和南码头重建计划的开始。”
在反思,我的反应新的复杂的变得更脚踏实地。沉重的一个500间客房的酒店和会议中心很难比较的象征意义被白雪覆盖的山峰Jeppesen终端所表达的屋顶,只有完整的从远处看,没有任何的邻近城市构造,是酒店或其他非天然的形式。然而,白色的纯净形式的复合物可以提供一些设计两种对立结构之间的连续性,将固有的雕塑的质量。卡拉特拉瓦的屋顶也有远见,庆祝Jeppesen终端在新的复杂有天窗的屋顶。酒店的概念起源于卡拉特拉瓦;架构师在项目詹斯勒,全球建筑和设计公司在丹佛设有办事处。
在2002年我的旅行带我从巴塞罗那到毕尔巴鄂,我决定买一架飞机,也许直觉地知道我的到来会给我带来新的能量的旅程。当我们降落时,从飞机的窗口我可以把毕尔巴鄂机场的航站楼,立即认出了这是卡拉特拉瓦的工作。我的经验在毕尔巴鄂机场终端,或者(即“鸽子”。“鸽子”)在当地很出名,是难忘的。我花了几个小时在敬畏,感觉我的纯白色的肺内著名的城市,庆祝它的生命与一些世界上最著名的建筑雕塑,当然包括弗兰克·盖里的毕尔巴鄂古根海姆博物馆,我在世寄居的原因。完全获得我的魅力,卡拉特拉瓦的建筑,每一个细节的长椅,招牌框架、门五金、玻璃分区是同样纯和富有表现力,补充的比例。我也从未经历过跨越。简单和优雅的屋顶共振和节奏。现在丹佛游客可以享受愉快的到达,如果一切顺利,纳税人可以享受整个产品的知识是由DIA收入。

莫雷Bean,友邦保险,LEED美联社
科罗拉多州的1999年度师和副主席博尔德城市土地研究所的章,莫雷的经验包括科罗拉多架构的成功发展伙伴关系,一个建筑设计公司致力于可持续发展和绿色建筑。莫雷被任命为首席架构师的GSA对等的国家注册专业人员。他作为乌里服务咨询专家和科罗拉多州的特许成员章USGBC和过去的总统的科罗拉多州南部友邦的章。他是一个建筑诉讼服务专家证人,土地开发分析师和可持续发展策略顾问。
作者是荣幸由科罗拉多组件的美国建筑师学会的建筑师名单上的1999年,美国仲裁协会的中性色(AAA),为设计和施工提供了争端解决的行业。
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