公共基础设施

管道爆破通常被称为非开挖技术，它包括用相同或更大直径的管道替换旧管道，在安装新管道时破坏原管道。管道爆破工具是由位于上游人孔的绞车或杆拉动通过下水道的，它通过分解管道并在过程中将破碎的部分压入土壤，迫使管道通过现有的管道材料。

美国土木工程师学会(ASCE)包括堤坝在其2009年美国基础设施成绩单，给他们一个D -。“堤防”包括主要防洪工程。然而，造成洪水的水是什么?遍布数千平方英里的流域雨水水流顺流而下。显然，有些系统可以输送甚至控制雨水。ASCE对这些雨水排水系统只字未提，但它们却是美国基础设施的重要组成部分。

街道类别很长——州际公路、乡村公路、小型主干道、收集街道和邻里街道——因此需要对它们进行良好的维修，并保证它们有足够的容量来满足这一看似永无止境的需求。美国土木工程师协会(ASCE)指定美国的道路基础设施一级"D -“在他们的2009年美国基础设施成绩单。为什么?该报告强调了安全(以高速公路的伤亡人数衡量)、拥堵和道路状况。它似乎也向州际高速公路系统和主要城市地区倾斜。那些连绵不绝、服务水平较低的公路又如何呢?

布法罗镇的废水处理厂位于宾夕法尼亚州布法罗河沿岸，28号公路桥下。这种污水处理厂非常适合小型社区使用。它为6000人提供了3100个下水道连接，连接到宾夕法尼亚州萨弗市和附近地区的家庭和企业。这是一个很好的例子，高效的废水基础设施，使用延长曝气处理原始污水，没有任何初始的沉淀。

布法罗镇的水处理厂位于宾夕法尼亚州的自由港，距离匹兹堡北部大约30分钟的车程，每天生产超过70万加仑的淡水。该工厂为布法罗镇和自由港区的5000多名居民提供饮用水。也是南布法罗镇政府的淡水供应商。加入Buildipedia，带着照片参观布法罗镇的水处理厂，我们追踪从阿勒格尼河到整个公用设施的水流。

减少、再利用、再循环。这是环保运动最简单的口号，也是全国家庭和小型项目的指导原则。这一原则如何适用基础设施,特别是沥青路面吗?我们已经尽可能少地使用沥青路面，但这更经济。我们回收沥青路面来修建新的路面。我们重复使用它作为干净的填充物。我们还能用它做什么?我们能用它来收集太阳能吗?

美国高速铁路(HSR)基础设施的持续发展将使人们能够快速地从一个城市旅行到另一个城市，公司将大大缩短货运时间。然而，高铁的独特之处在于它提供了一种新的运输方式。在美国发展高铁基础设施需要考虑各种施工方法和技术选择。

美国有超过60万座桥梁，其中近13%的桥梁结构受到了某种程度的破坏。大多数桥梁仍然需要现场方法来评估这种损伤，包括目测、染料渗透测试、磁粉测试和超声波技术。这些野外方法可能会忽略结构问题，或者无法及时发现这些问题以防止灾难的发生。2007年，明尼阿波利斯钢桁架桥倒塌，造成13人死亡国家运输安全委员会(NTSB)裁定，连接桁架的加固板有16块损坏。智能桥梁技术正在重新设计，提供更有效和实时的监测和检查。

位于西弗吉尼亚州中南部的萨默斯维尔大坝是美国东部第二大石坝，它是大坝为当地社区提供娱乐活动、防洪和发电等多种增强功能的典范。

扎克·肯特(Zach Kent)是加利福尼亚州海塞德(Oceanside)模块化湿地的雨水工程师。在案例研究中，我们了解到模块化湿地的城市湿地单元。”水质改造及挡土墙修复我们与Kent合作，就过去十年雨水管理行业的一些动态提供了一个观点，包括为满足更高的监管标准而设计的新流程和技术。

马里兰州塔科马公园市需要更换一个小型住宅开发项目中支撑道路的挡墙。林登大道的场地直接毗邻Sligo溪，它是Anacostia溪的支流，这条河正在进行重大的修复工作。T. E. Scott & Associates, Inc.设计了一个替代失效的挡土墙基础设施，为当地居民创建了一个小型公园，并为未管理的流域提供水质处理。这种美学和环境改善的结合增加了项目的价值。我们将看到一些雨水流量设计计算，雨水流量分离器，城市模块化湿地单元，踏步/跳水池，和一个有趣的挡土墙设计。

废水系统是我们美国基础设施系列的第6个主题。美国土木工程师协会(ASCE)指定美国的废水基础设施一级"D -“在他们的2009年美国基础设施成绩单。在这里，我们探讨了资金问题，影响老化的处理厂和水道，构成了我们国家的废水基础设施。