墨西拿海峡大桥:世界上最大的吊桥将开工建设

1969年，意大利政府举办了一场国际工程和设计竞赛，希望能收到可行的桥梁设计方案，甚至是水下隧道设计方案——任何经济可行的方案都可以。从1976-1992年，进行了各种可行性研究，评估了悬索桥、浮动隧道和钻孔隧道的可能性。这些研究包括来自地质学家、地震学家和岩土工程师的数据，排除了这两种隧道的想法。当时的决定是建造世界上最大的单跨悬索桥。目前世界上最大的单跨桥梁是日本的明石海峡大桥。墨西拿海峡大桥将比明石海峡大桥大三分之二。

2002年，时任意大利总理的西尔维奥•贝卢斯科尼(Silvio Berlusconi)支持修建这座大桥，但在2006年竞选连任失败后，该项目因缺乏资金和政府预算问题而被取消。然而，贝卢斯科尼在2008年再次当选为总理，他获得了足够的政治支持，并于2009年恢复了该项目。大桥的建设计划于2011年12月底开始，预计2016年完工。

这座桥长3英里，宽196英尺，除了两条客运车道外，还有足够的空间容纳12条车道。主墩将在400英尺深的水中建造。这座桥的设计能够承受高达每小时134英里的大风和里氏7.1级的地震。一旦建成，它将能容纳超过10万辆汽车和每天200辆火车。建造这座桥将花费大约38.8亿欧元(51.7亿美元)。

未来的预测

除了为通勤者创造便利的交通方式外，该项目预计将帮助启动当地的经济状况，因为该项目预计将创造近4万个就业岗位。据该机构称，大桥建成后，预计墨西拿海峡两岸的客流量将增加30%泛欧运输网络(TEN-T)。该运输网络认为，这将导致货物流动增加，并改善意大利南部大陆和西西里岛人民之间的关系。

Impregilo公司。总部位于意大利的一家领先的工程和总承包集团将担任该项目的总承包商。该公司基于38.8亿欧元的投标赢得了合同。Impregilo管理类似的大型项目,目前该公司还致力于扩大巴拿马运河,预计将在2014年完工,圣哥达隧道,以及一个新的铁路隧道建在瑞士阿尔卑斯山下,预计将在2015年完成。