美国的基础设施——显而易见却不为人知

丽莎早上起得很早，洗了个澡，煮了些咖啡，然后用微波炉热了几片前一天晚上剩下的披萨。我们的几个朋友来帮她练习台词。她叫了一辆出租车，给她妈妈打了个电话，提醒她这几天要照看这只猫。出租车在去机场的路上跨过两座桥，穿过一条隧道。丽莎在机场大厅上了轻轨，并准时上了飞机。这是一次到洛杉矶国际机场的平稳飞行。

试镜进行得很顺利，丽莎得到了那个角色!她后来在她的电视节目中获得了一个主要角色，并赢得了日间艾美奖。在她的获奖感言中，她感谢了土木工程师们，正是他们帮助她准时参加了在洛杉矶举行的第一次海选。

好吧，最后那部分没有发生。事实上，这些都没有发生。丽莎·斯特林是虚构的;但是，在成千上万像你一样的美国劳动者中，有成千上万有抱负的“Lisas”是真实存在的。

根据你的观点，Lisa的洛杉矶之行与美国的基础设施状况没有任何关系。本文并不是在Buildipedia.com上的文件复制错误，但是您可能一开始就这么认为。丽莎的一天，或者类似的一天，在美国每天被我们每个人播放数百万次。

之间的短暂的时间内丽莎醒来和洛杉矶起飞,她用很多种类的美国基础设施:公寓用电照明和微波炉,淋浴的水和废水,对手机通信塔调用出租车和她的妈妈。在她乘坐出租车的过程中，她在高速公路、桥梁和隧道中行驶。然后是机场本身，包括它的轻轨、跑道和空中交通控制系统。

不难想象，如果丽莎虚构的机场之旅的任何一个阶段被打断，那么她一天的日常生活，如果不是她的生活，可能会有很大的不同。如果闹铃不是因为停电而响了怎么办?如果她的供水系统因为水管破裂而关闭了怎么办?如果为出租车公司提供服务的电话交换机出现故障，或者隧道意外关闭以检查是否有泄漏，该怎么办?万一机场的轻轨或跑道因紧急维修而关闭怎么办?这些问题中的任何一个都可能毁了丽萨的洛杉矶之行，改变她潜在的未来。

在土木工程领域的大多数人可能会同意，我们的行业得到最多的关注时，我们完成的项目不太好，当他们做了什么。这只是野兽的本性，是我们选择的职业中被接受的一部分，但当在预算受限的环境中讨论资助优先级时，这是一个具有实际意义的范例。这一动态的挑战是，由于我们的成功的微妙性质和我们失败的明显性质，维持我们国家基础设施所需的资金往往被忽视。我们现在在全国范围内看到这种动态的发展。

美国土木工程师协会(ASCE)通常会对美国主要基础设施的状况进行评估，在a到E的范围内给出一个字母等级，这是我们从高中时代就熟悉的。ASCE评估的类别包括:航空、桥梁、水坝、饮用水、能源、危险废物、内河航道、堤坝、公园和娱乐场所、铁路、公路、学校、固体废物、运输和废水。ASCE在2009年发布了最新的评估报告，指出国家的综合得分为“D”，需要2.2万亿美元的投资来恢复整个系统。附件中的链接将提供各个系统的等级和详细信息:http://www.infrastructurereportcard.org/

之前的ASCE等级报告分别在1998年、2001年、2003年和2005年发布。1988年，美国国会授权了一份关于美国基础设施的报告，题为《脆弱的基础:美国公共工程报告》。最初的1988年报告是由全国公共工程改进委员会完成的，我们的基础设施的总体评级为“C”。自1998年的成绩单以来，ASCE从来没有给学生的综合分数超过“D+”。

这是有关美国基础设施的系列文章的第一篇。请加入我们的Buildipedia.com，我们将更详细地了解与美国基础设施资本重组和修复相关的事件。每一篇新文章都将针对ASCE评估的美国基础设施的不同元素，参考我们自己的雷竞技raybe描述所涉及的工程系统。