修复沟：加强布鲁克林，皇后区的高速公路

该BQE可能有点淡出人们的视线，但它肯定是不合乎心意的鸿沟日常谁越过居民。这些年来，很多人就如何创造性和经常牵强的想法“修理的水沟里。”与公园和绿道娓娓动听铺面过来，和纽约市市长布隆伯格的政府甚至建议急需的住房跨越它。舌头在脸颊渲染已经浮在水面上的是建议用注水的BQE像威尼斯运河网络。虽然如此大规模的干预措施是有趣的想象，他们不提供短期实用的或经济的解决方案。然而，最近的两项研究表明，现实的方法来重新连接城市肌理，这种缓解可能成为一个短短的几年内现实。

2005年，景观，建筑与城市设计事务所dlandstudio赢得了艺术艺术家个人格兰特纽约国务院探索如何提高BQE的这一部分。这本名为“重新连接策略：BQE海沟在褐砂石布鲁克林，”他们的建议包括以及沿希克斯街，其侧翼的BQE两侧植树在沟槽的内部安装绿色的墙壁。“街景是在纽约市这样充满活力的你几乎希望被受理，你走一起，解释说：”丽贝卡助理希尔。“如果有步进娱乐的石头，它可能会吸引人们的BQE的另一面。”至于现在，街道缺乏零售和狭窄的人行道和快节奏的交通化妆甚至越过它的不愉快。

从dlandstudio的学习效果和图表帮助众议员尼迪亚委拉斯开兹的安全的资金，用于BQE海沟增强研究，由纽约市经济发展公司（NYCEDC）与赞助商和伙伴关系的机构实施，运输的纽约部门。他们组建了一个设计团队，包括斯塔尔白宫景观建筑师和规划师和亲吻+卡斯卡特建筑师通过一系列的研讨会，参与社区和设想一个解决方案，实现了一项雄心勃勃的五到十年的时间表。

在最初的社区输入会议上，斯蒂芬·怀特豪斯，合伙人斯塔尔白宫，由卡罗尔花园和科布尔山的“巨大的道岔和公民意识，组织社区成员”印象深刻。随着社区的关注和建议于心，设计团队开发了几种方案试图噪音和污染减轻，改善行人安全，并解决美学问题。除了强制性的绿化，他们探讨了交通镇定策略，如neckdowns，装饰人行横道，并种植减少希克斯街的规模，以适应附近。然而，白宫的奇迹，“我们应该把重点放在穿越希克斯或使街道更加商业上可行的经验吗？”毫无疑问，提高行人和零售活动可能有利于BQE的两侧。

“街景是在纽约市这样充满活力的你几乎希望被受理，你一起走。如果有步进娱乐的石头，它可能会吸引人们的BQE的另一面。”丽贝卡·希尔，助理在dlandstudio

噪声从BQE是头号的社区所关注的名单上，而不是没有道理的。测量表明，在BQE沟槽的分贝水平达到76-危险数，考虑到听力损失可与长期暴露是发生到80个分贝。不足为奇的是，在第二次研讨会提出的方案中的，接收到最正反馈的一个包括一个有机玻璃音障。“其中一个项目的挑战之一是，每个人都希望降低噪音，但他们对任何涉及到他们的观点，人的领域实际上类似的沟槽提供了真正的开放性问题，”怀特豪斯说。杰西卡·帕文，助理副总裁NYCEDC，强调“每个概念被证明人作为部分的试剂盒，其中可能性层设计方案一起”。令人鼓舞的是，社会似乎更热衷于全面的设计解决方案，包括将可持续发展措施，如太阳能光伏板，而不是简单地覆盖了大量的绿化问题的潜力。

第三车间，或“回来报告会，”怀特豪斯因为调用它，定于秋季，此时设计师和社区成员将讨论如何调整最佳设计以及从城市设计的角度来看其影响。目前，资金已经确保只为概念设计阶段，但帕文希望通过这项研究产生的势头将激励潜在的利益相关者，向前推动的项目。最起码，社区成员已经意识到固定沟比他们想象的更可行。对不起，罗伯特·摩西。