地震的热量可以养活数百万人
2010年1月19日,星期二在周一的新闻中是这样的报道称发生6.0级地震靠近危地马拉市。这是上周一海地发生7.0级地震的消息之后,我在我的博客中写到的上一篇博文。我们对危地马拉的第一个关切可能是害怕发生一场类似海地的悲剧。毕竟,6。0几乎等于7。0,或者说至少是强度的6/7或85%,对吧?幸运的是(对危地马拉城的人来说),在里氏震级的背景下,这种说法是完全错误的。
Andrew Kimos完成了美国海岸警卫队学院(1987年学士学位)和伊利诺斯大学(1992年硕士学位)的土木工程课程,是威斯康星州注册的专业工程师。他在海岸警卫队担任了20多年的设计工程师、建筑项目经理、设施工程师和执行领导人。在加入Buildipedia.com团队担任运营频道制作人之前,他曾在美国西部担任地区航空公司的飞行员。
在周一的新闻中是这样的报道称发生6.0级地震靠近危地马拉市。这是上周一海地发生7.0级地震的消息之后,我在我的博客中写到的上一篇博文。我们对危地马拉的第一个关切可能是害怕发生一场类似海地的悲剧。毕竟,6。0几乎等于7。0,或者说至少是强度的6/7或85%,对吧?幸运的是(对危地马拉城的人来说),在里氏震级的背景下,这种说法是完全错误的。
随着海地事态的发展,我们的Buildipedia.com网站的观众一直在关注新闻,并在许多情况下为海地的重建做出贡献或直接提供帮助。作为Buildipedia.com负责设施和基础设施的人,这个故事当然引起了我的注意,不仅因为它的人道主义方面,也因为糟糕的工程在创建过程中所扮演的角色。
本文是关于美国基础设施的系列文章的第四篇,之前是我们的桥梁文章,“一座通向世界各地的桥梁。”美国土木工程师协会(ASCE)指定美国的大坝基础设施“D”在他们的2009年美国基础设施成绩单。
正如前面的基础设施文章中所讨论的,美国桥梁的平均寿命现在是44年。一般的大坝是典型的桥的哥哥,有52岁。美国的水坝和桥梁有许多共同之处。慷慨地假设平均寿命与人的寿命是平行的,这两个国家的系统都处于中年危机之中。
最近发布在运营频道的文章标题是”通向世界的桥梁”作为我们正在进行的基础设施系列节目的一部分,我们将简要探讨一些关于我国桥梁的值得注意的事实和数据。
文章中嵌入的一个网络链接由MSNBC提供,为每个阅读器提供了评估美国境内汽车行驶的任何路线上的桥梁状态的能力。MSNBC网站链接是我们的桥梁文章中一个很好的特色,一些读过这篇文章的人建议我把这个链接也放在这个博客中。
这是美国基础设施系列的第三篇文章,在我们的航空文章之后,”三平方英里的混凝土。"美国土木工程师协会(ASCE)指定美国的桥梁基础设施“C”在他们的2009年美国基础设施成绩单。
“C”表示平均水平,而桥梁类实际上在所有15个基础设施类别中是最高的2009年美国基础设施成绩单。
在美国,大约有60万座桥梁进行了编目和例行检查。对于像我们大多数人一样在日常生活中经常开车过桥的人来说,这是令人鼓舞的。
我设想,在我们国家的大型设施运营商中,一定会有一位经验丰富的燃料管理人员,他手里拿着削尖的铅笔,精心调校的电子表格,还有两部红色的电话,分别连接着燃料油和天然气分销商。在我的想象中,他或她坐在一张灯光昏暗的办公桌前,在一间温暖的机械房里,旁边是一排巨大的双燃料锅炉,它们静静地嗡嗡作响。桌上的一个小电脑屏幕正在滚动着最新的燃料商品价格。
传统的“预防性维修”概念适用于基于机器的可量化使用或经过一段时间的维修。预防性维护的一个很常见的例子是每3000英里或3个月更换一次机油,就像许多车主的手册上说的那样。“预测维护”是一种尝试,基于数据收集、分析和从已建立的“健康”基础水平确定的(负面)趋势,将维护活动细化为仅在功能上必要时进行。
这是我们关于美国基础设施的系列文章的第二篇文章,在介绍性文章之后。美国土木工程师协会(ASCE)指定美国的航空基础设施“D”在他们的2009年美国基础设施成绩单。
在今天的新闻中,谈到了一项新的联邦政府就业刺激计划,该计划将花费750亿到1250亿美元。理论上,这项新的就业计划将从从2008年问题资产救助计划(TARP)中收回的总计近2,000亿美元资金中获得资金。
新就业计划中约有500亿美元将用于美国的基础设施项目。例如,道路、桥梁和水利工程。作为Buildipedia.com的美国基础设施监管机构,这则特别的新闻在周二引起了我的注意。
计算机化维护管理系统(CMMS)为遍布美国的商业、工业、医疗和教育机构的广大设施利益相关者提供了许多优势。