生锈的美学:耐候钢

耐候钢广泛用于公路桥梁，主要在南部和西南部地区，那里不常用除冰盐。不建议在海上暴露、广泛使用除冰化学品的场所、金属表面通风受限的场所或构件不受初始风化条件影响的场所使用。火奴鲁鲁的阿罗哈体育场(1975年)就是一个例子，暴露在含盐的大气中会阻碍风化表面的稳定，使钢继续腐蚀，超出可接受的限度。

耐候钢通过加入耐腐蚀合金，如铜、镍和铬，获得了自我保护的特性。最受欢迎的耐候钢是astm588，也被称为Cor-Ten™B，一种“改进”合金。材料有符合ASTM A 709的卷形和板，可制成各种结构形状;有符合ASTM A 606的卷形板，可制成屋顶和墙板。

耐候钢虽然可以涂漆，但所涂的涂料会干扰自然的自保护耐候钢的过程，不能改善耐候钢的防腐性能。例外情况是对于要求早期防止未控制的腐蚀的制造的特定部分。例如，在桥缝下面的部分构件中可能使用部分涂层，在这种情况下可能引入溶解的除冰化学品的径流。

在初始风化，相当大的溶解的铁氧化物洗掉，从而导致染色相邻的表面，尤其是多孔材料如混凝土和砖石。径流的严重程度随着所述耐候钢达到其充分保护层。可用于临时保护，直至完全风化完成。塑料布，临时涂层，以及穿透防水剂可以采用。一个更有效的补救方法是细节以这样的方式构造为朝向看不见的区域直接径流，或进行它以这样的方式排出，以避免令人不快的污渍。

除了美观性，耐候钢与涂漆或镀锌钢的优点包括：降低就地成本;没有挥发性有机化合物的仪器从保护涂层或重新油漆;减少维修和简化检查;由于无需清洗和重新喷漆，减少了受伤的风险;而且比油漆过的建筑更耐用。缺点包括:可能染色邻近材料;在处理、细化和连接方面需要更加小心;以及在某些大气条件下可能发生的不受控腐蚀或暴露于盐中。