主街桥为哥伦布的天际线增添了美学魅力
自2000年以来，哥伦布市一直在积极着手振兴市中心地区，包括翻修几栋办公楼，以及建造新的公寓和一个圆形剧场。由于一个革命性的设计结构——新的主街桥的加入，哥伦布市中心的天际线将很快再次改变。沿着Scioto河的大桥，在1937年通车65年后，由于老化而于2002年关闭。原订于2009年6月完成的工程，现订于今年8月完成。
达米安·沃勒提供
主要街道桥，倾斜，单肋系杆拱设计，是其在美国的第一座桥，而只有五个世界之一。在城市的天际线桥的大扫线将增加它的美感，但设计还提供了革命性的功能，以及。10度拱，之一的一类的结构是其类型掺入行人和车辆甲板的第一桥。“The inclined single-rib tied arch separates the vehicular traffic from the pedestrian traffic,” said Daniel O'Rorke, P.E, senior project manager of DLZ Ohio, Inc. “The pedestrian deck moves out away from the vehicular deck and back in as you cross the bridge. The pedestrian deck also rises above the vehicular deck as you cross the bridge.” DLZ Ohio, a Columbus-based architectural, engineering, and environmental services company, worked in conjunction with Dr. Spiro Pollalis, a Harvard University professor of design technology and management, and with HNTB Corp., the lead structural design firm. During the planning phases, two other designs were considered—a split ribbon arch and a replication of the previous bridge, an Art Deco design—but city officials ultimately chose the inclined, single-rib tied arch design due to public preference, according to O’Rorke. In addition to its aesthetic appeal, the construction of the bridge has many implications for the city.
建筑结构的基本要求包括使用高性能材料来达到100年的使用寿命，现有和未来的交通工具，以及未来20年预计将居住在该地区的40万居民的行人和自行车交通。该结构还被要求能够容纳每年在城市河边举行的公共节日。为了实现这一目标，这座桥使用了3765吨钢材和6690立方码混凝土，为骑自行车者和行人提供了18英尺宽的人行道，以及35英尺宽的桥面，可支持三条车道的车辆交通。
在$ 46万主要街大桥项目将有助于在哥伦布市中心的重建努力，与设置为振兴通过商业化和新的住房开发该地区的其他几个项目。“签名桥将为沿塞尔托河河滨的重建的焦点，” O'Rorke说。“这将提供市区和富兰克林顿附近之间的重要联系。”
j·玛丽亚·布朗
J. Mariah Brown是一名技术研究作家，也是writing by Design公司的老板。writing by Design是一家综合性的商务写作服务公司，专门从事商业发展、推广和客户拓展。她曾在各种技术和非技术行业工作，包括但不限于，政府、非营利组织、工程、翻译和口译、基督教和妇女出版物，以及时尚和美容。她毕业于俄亥俄大学著名的E.W.斯克里普斯新闻学院，目前正在冈扎加大学攻读传播和组织领导力硕士学位。
