马德里里约热内卢，西8和MRIO

这是一个保守的说法，直到2005年初，这条河周围的地区几乎被遗弃，当政府宣布在国际上寻找城市建筑师来改造这一地区。West 8和MRIO Arquitectos赢得了竞赛，并于2006年开始了这个雄心勃勃的项目。整个过程包括将废弃区域完全改造成适合家庭居住的公共公园，现在被称为马德里里约热内卢。

这项工程是一项浩大的工程，至少可以说是需要大量的基础设施重新设计和大约85亿美元(60亿欧元)的资金。也许最大的障碍是第一步，这需要通过43公里(约26.7英里)的新地下隧道淹没臭名昭著的马德里交通。这是一个令人难以置信的大胆和乏味的项目，经常激怒居民，尽管承诺改善生活质量和更高的房地产价值。

一旦隧道在地下运行，地面上的进展开始出现，这是前所未有的规模的景观建筑。长江沿岸新领域设计通过使用“3 + 30”的方法将80公顷的土地划分为“战略项目三部曲”,单独的狭长地带到47个不同的子项目包括一个大松树公园,多种体育领域,30公里(约18.6英里)的自行车道,11个新的操场,为老年人安装的6个装置，甚至还有一个带有加湿器、遮阳伞和划艇区的沙滩。

马德里里约热内卢项目还通过翻修其最具历史意义的桥梁来拥抱该地区的历史。塞戈维亚宫是最古老的桥在马德里(1582年)，托莱多大道(1684年)和雷伊大道(1816年)都进行了改革，改善了栏杆，拓宽了人行道，并为环绕城市的新自行车道“绿环”(Anillo Verde)增加了车道。

除了修复这些沿河的历史遗迹，两座新桥被添加到现有的桥和人行道上。这座超现代的阿根廷人行桥由Dominique Perrault设计，造价高达1850万美元(约1300万欧元)。覆盖着交错弯曲金属螺旋状的银色桥是一条大型人行道，提供了俯瞰河流和下方公园区域的广阔视野。它分为两个“臂”，游客可以沿着全长278米(约912英尺)的桥漫步到河的另一边，或向下前往水上公园。

的药鼠李桥梁也能从传统的人行道中脱颖而出。人们很难不注意到两座完全相同的灰色桥，它们看起来就像连接河岸的两只倒置的独木舟。这些桥的内部屋顶以西班牙艺术家Daniel Canogar的马赛克为特色，通过描绘该地区一些色彩最丰富的居民，向当地风味致敬。

马德里里约热内卢项目虽然功能齐全，但仍在进行中，还有一些收尾工作有待完成。例如，这条河没有多少水，但它目前是水、草和沼泽的混浊混合物。计划在建设完成后安装13公里(约8英里)的新管道和蓄水池，以便将清洁的水输送到河中。

然而，多亏了马德里典型的“建好它，他们就会来”的心态，这个地区已经有很多家庭、跑步者、骑自行车者、日光浴者，当然，还有经常散步的老年人，他们是这座城市的著名人士。经过近7年的建设和60亿欧元的投资，居民和游客现在都可以享受这片回收的多功能休闲绿地。

马德里里约热内卢由西8图像

马德里里约热内卢由西8图纸